Mimo niedawnych, niepokojących sygnałów o możliwym wykluczeniu Bogatyni z rządowego programu Kolej Plus, machina urzędnicza nie zwalnia. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał właśnie nowy komunikat w sprawie rewitalizacji linii Zgorzelec-Bogatynia, a sprawą transportowego wykluczenia naszego miasta zajmie się w marcu specjalny zespół parlamentarny.
Pociąg towarowy w Bogatyni - Trzcińcu, fot. archiwum bogatynia.info.pl
Z najnowszego powiadomienia Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) we Wrocławiu wynika, że postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla rewitalizacji linii kolejowej jest w toku. Choć termin załatwienia sprawy został przesunięty na 10 czerwca 2026 r., nie wynika to z chęci wstrzymania prac, a z konieczności rzetelnego przeanalizowania nowych dokumentów.
W grudniu 2025 roku oraz styczniu 2026 roku do polskiego urzędu wpłynęły uwagi od strony niemieckiej – m.in. od Federalnego Urzędu Kolejowego w Dreźnie. Dotyczą one oddziaływania inwestycji na środowisko po drugiej stronie granicy. 19 lutego 2026 r. inwestor przedłożył już Aneks nr 1 do raportu oraz polskie tłumaczenia niemieckich uwag wraz z odpowiedziami na nie. Teraz urzędnicy muszą przeanalizować te dane, co bezpośrednio wpłynęło na wydłużenie procedury.
Choć procedury środowiskowe trwają, nad finansowaniem projektu zawisły czarne chmury w związku z zapowiedziami wykluczenia Bogatyni z programu Kolej Plus. Sprawa ta stała się na tyle głośna, że trafi na wokandę Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym.
Już 18 marca 2026 roku o godzinie 12:00 w Sejmie (sala 04A, budynek U) odbędzie się posiedzenie poświęcone wyłącznie naszemu regionowi. Temat spotkania jest jednoznaczny:
"Wykluczenie Bogatyni z programu Kolej Plus – analiza sytuacji i dalsze decyzje."
Będzie to kluczowy moment dla przyszłości połączenia, podczas którego parlamentarzyści pochylą się nad zasadnością zmian w programie i poszukają wyjścia z patowej sytuacji.
Warto przypomnieć, o czym portal bogatynia.info.pl informował już wielokrotnie, że losy linii kolejowej nie zależą wyłącznie od decyzji na szczeblu centralnym. Duże zainteresowanie przejęciem zadania i realizacją połączenia wykazuje Samorząd Województwa Dolnośląskiego.
Władze regionu, które z sukcesem przywróciły ruch pasażerski do wielu dolnośląskich miast (m.in. Świeradowa-Zdroju czy Chocianowa), widzą w linii do Bogatyni strategiczny element sieci wojewódzkiej. Nawet jeśli finansowanie z programu Kolej Plus zostanie ostatecznie cofnięte, determinacja samorządu województwa daje nadzieję, że pociągi pasażerskie prędzej czy później wrócą do Bogatyni.
Do sprawy będziemy wracać po marcowym posiedzeniu zespołu parlamentarnego.
